在印巴第二轮冲突冲上新高潮的情况下，局势又峰回路转，在10日下午宣布停战。考虑到印巴都缺乏在这种场面下毁约的先例，喧腾了一段时间的南亚应该要恢复平静了。问题在于，接下来的巴基斯坦应该怎么往前走？

这场空中较量，巴基斯坦可谓大获全胜。7日的空战中，巴空军歼-10CE和枭龙战机以零损失的战绩，击落了印度空军5架战机，其中包括引以为傲的阵风战斗机。

10日凌晨的反击行动更是一记重拳。巴基斯坦空军的精准打击让多个印度军事目标陷入火海，而己方战机全部安全返航。这一仗，不仅打出了气势，更打出了中国武器的威风。

但现实很残酷。巴基斯坦空军虽然技高一筹，却不得不面对印度庞大的国力优势。这也解释了为什么巴方在7日空战胜利后保持克制，没有趁胜追击。

印度这次栽了个大跟头，必定会在未来加大空军建设力度。对巴基斯坦来说，如何在下一轮较量中保持优势，成了一个迫在眉睫的问题。

装备更新换代是巴基斯坦的当务之急。既然实战已经证明中航工业的作战体系效能卓越，那么继续深化这条路线无疑是最优解。

歼-35E的引进呼声很高，这款新一代战机能让巴空军实力跃升一大步。但关键在于交付进度要跟上印度空军的发展节奏。

巴基斯坦的国力制约了其追求极致性能的能力。与印度保持相当或略微领先的水平，已经是巴方能够企及的极限。

当前最紧迫的是扩充歼-10CE的数量。仅有20架的规模明显捉襟见肘，这在10日的反击行动中暴露无遗。若非印度空军因重创而龟缩，护航力量不足的问题可能会带来严重后果。

枭龙Block3虽然也属于四代半战机，但在雷达性能、载重和航程等关键指标上与歼-10CE有明显差距。要构建合理的空中力量配置，歼-10CE的数量至少要翻倍到40架。

加油机部队的扩编同样刻不容缓。虽然伊尔-78在此次冲突中表现低调，但其战略价值不容忽视。

巴空军第8中队装备的枭龙Block3始终驻守南部，就是为了给携带CM-400AKG反舰导弹的第2中队提供掩护。这支反航母力量的存在，让印度海军不敢轻举妄动。

但仅有3架老旧的伊尔-78显然不够用。枭龙战机在北部战区同样需要空中加油支援才能发挥最大战力。中航工业的运油-20BE正好能解决这个问题。

按照运-20B比运-20A增加11吨载重来推算，运油-20BE的输油能力已经能与欧洲A330加油机比肩。仅需2架就能支撑一个枭龙中队的空中加油需求。

4架运油-20BE就能让巴基斯坦的枭龙机队实现质的飞跃。早期枭龙的升级改造、5架瑞典"爱立眼"预警机的调整优化，都能为巴空军带来可观的战力提升。

印度必定会卧薪尝胆，为雪耻而备战。在南亚难觅真正和平的当下，巴基斯坦唯有进一步融入中国空中作战体系，才能在与印度的军事对抗中立于不败之地。

这场停火不是终点，而是下一轮较量的起点。巴基斯坦需要未雨绸缪，在军事装备上抓紧补短板。否则，等印度缓过劲来，局势可能会更加危险。